Автоматический пункт весогабаритного контроля (АПВГК)

Заказать расчет

Что такое АПВГК

Комплексная система весогабаритного контроля позволяет повысить эффективность организации транспортного контроля в регионе за счёт создания группировки комплексов автоматического весогабаритного контроля, которые:

Измеряют вес и габариты в движении без снижения скорости
Обеспечивают выявление нарушителей правил перевозок крупногабаритных, тяжеловесных грузов на автомобильных дорогах
Позволяют осуществить административное наказание нарушителей
0
постановлений
0
 млн ₽
сумма выписанных штрафов
0
 млн ₽
сумма взысканных штрафов
0
средняя собираемость штрафов

Области применения

В рамках Федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» АПВГК должны быть размещены на дорогах следующего значения:

Федерального
Регионального
Межрегионального
Местного

Какие задачи решает система

Безопасность

  • Повышение транспортной безопасности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения
  • Снижение количества ДТП с участием большегрузного автомобильного транспорта
  • Обеспечение ОРМ: поиск, отслеживание движения и снижение сроков розыска угнанных ТС
  • Достижение целевых показателей Национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

Сохранность

Обеспечение сохранности автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения

Экономия

Экономию средств дорожного фонда за счёт уменьшения размера ущерба, наносимого ТС следующими с превышением допустимых весовых параметров

Развитие

  • Повышение уровня цифровизации региона и уровня информационного взаимодействия с другими системами Цифрового региона: АПК Безопасный город, «Умный город», «Система 112», «ЦАФАП», «ПОТОК» и др.
  • Развитие интеллектуально-транспортных систем (ИТС) региона за счёт внедрения комплексов ВГК как элемента интеллектуально-транспортных систем (ИТС) региона

Планирование

Формирование базы данных о суммарной нагрузке, создаваемой транспортными средствами на дорогах, необходимой для анализа и формирования перечня необходимых мер по поддержанию эксплуатационных характеристик автомобильных дорог

Получение дохода

Увеличение поступлений в дорожный фонд региона для финансирования дорожной деятельности, в том числе строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог региона

Преимущества

Фиксация нарушений и выставление штрафов в автоматическом режиме
Обеспечение круглосуточного контроля
Равные условия для всех и неотвратимость наказания

Эффекты от внедрения

Социальный

  • Снижение количества ДТП с участием большегрузного автомобильного транспорта
  • Повышение сохранности автомобильных дорог
  • Достижение целевых показателей национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги»

Экономический

  • Увеличение поступлений в бюджет региона для финансирования дорожной деятельности
  • Уменьшение затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог

Технологический

  • Автоматизация процессов оказания госуслуг по выдаче специальных разрешений
  • Развитие ИТС региона за счёт внедрения комплексов ВГК как элемента ИТС

Комплексная реализация проекта

Установка от 5 до 10 комплексов ВГК и более
Внедрение региональной информационной системы выдачи специальных разрешений
Интеграция с Федеральной системой выдачи специальных разрешений
Интеграция с системами ЦАФАП, ЦОД региона, Федерального казначейства и другими смежными ведомствами
Возможность оформления специального разрешения в электронном виде через ЕПГУ/РПГУ
Контроль соответствия маршрута, полученному по специальному разрешению

Этапы внедрения типого решения АПВГК

  • 1

    Выполнение ПИР

    Проектирование системы

  • 2

    Строительство АПВГК (2 полосы), включая:

    • Оборудование
    • Материалы
    • СМР
    • ПНР

  • 3

    Внедрение региональной ИС «Выдачи спец разрешений», включая:

    Вычислительные ресурсы для хранения и обработки информации

  • 4

    Внедрение системы информационной безопасности

  • 5

    Эксплуатация системы ВГК, включая:

    Плановую замену датчиков

Этапы создания комплексной системы ВГК региона

  • 1

    Установка АПВГК

    на региональных а/д различного значения в качестве элемента обустройства

  • 2

    Ремонт/реконструкция дорожного полотна

    в местах установки АПВГК

  • 3

    Строительство необходимой инфраструктуры

    в местах установки АПВГК

  • 4

    Строительство ЦОД/ЦХД

  • 5

    Внедрение ПО региональной ИС «Выдачи специальных разрешений»

    и ПО «Мониторинга»

  • 6

    Создание АРМ

    для работы с ИС

  • 7

    Интеграция АПВГК

    и ИС «Выдачи специальных разрешений» в информационно-телекоммуникационную инфраструктуру

  • 8

    Эксплуатация

    и поддержка работоспособности системы ВГК 24/7

Состав компонентов АПВГК

Определение параметров ТС без снижения скорости движения
Определение габаритов ТС
Получение изображений ТС и распознавание ГРЗ
  • Распознавание ГРЗ
  • Управление периферийным оборудованием
  • Передача данных по 3G, оптоволоконному каналу или спутниковой связи
  • Шифрование данных
  • Определение факта проезда ТС и колёсной формулы
  • Определение скорости ТС

Реализованные проекты

Десять комплексов АПВГКи на автодорогах:
  • Пермь — Березники (153 км)
  • Кунгур — Соликамск (291 км)
  • Соликамск — Красновишерск (13 км)
  • Кукуштан — Чайковский (50 км)
  • Кукуштан — Чайковский (224 км)
  • Чернушка — Куеда (9 км)
  • Черновское — граница Удмуртии (21 км)
  • Кудымкар — Гайны (13 км)
  • Кудымкар — Гайны (120 км)
  • Кунгур — Соликамск (107 км)
Первые в Пермском крае автоматизированные пункты появились на автодорогах:
  • Горнозаводск — граница Свердловской области (70-й км)
  • Полазна — Чусовой (76 км + 100 м)
  • Голдыри — Орда — Октябрьский (поворот на Орду)
Система ВГК состоит из:
  • Тензорезисторных датчиков массы, встроенных в дорожное покрытие
  • Лазерных детекторов, установленных на металлических опорах над автодорогой, для определения габаритов транспортного средства

Отзывы

  • Николай Уханов
    Министр транспорта Пермского края
    Задача не только ремонтировать дороги, но и сохранять то, что построено. С этой точки зрения разработана концепция развития системы видеонаблюдения и весогабаритного контроля. Всего 14 автоматических пунктов весогабаритного контроля будет установлено на региональных трассах и 59 видеокамер дополнительно к тому ресурсу видеонаблюдения, который уже есть. В конце прошлого года мы реализовали первый этап — 3 пункта автоматического весогабаритного контроля установлено, до марта 2018 года система находится в тестовом режиме для отладки межсистемного взаимодействия. В перспективе, в этом году, мы хотим закончить второй этап — установить ещё 11 пунктов и 56 камер видеонаблюдения
  • Виталий Колбин
    Начальник управления сохранности и эксплуатации автодорог «Управления автомобильных дорог» Югры
    Информация о зафиксированных превышениях весогабаритных параметров транспортных средств будет отображаться на информационных табло, установленных через 300 метров после измерительного оборудования. При появлении на экране данных о несоответствии нормативным показателям транспортного средства водитель обязан остановиться и устранить нарушения. В тестовый период, то есть в ближайшие три месяца, оповещения о штрафах водителям приходить не будут
  • Ирина Саблукова
    Директор департамента строительства, госэкспертизы и ЖКХ Курганской области
    В Курганской области за последние пять лет отремонтировано и построено более 2000 километров дорог. Ежегодно мы приводим в порядок 350–400 километров. Однако просто проводить ремонт недостаточно, важно также обеспечить нормативную эксплуатацию дорог. Мы в Курганской области широко используем системы весогабаритного контроля, которые уже успешно работают по всей стране. Информация о выявленных нарушениях поступает в «Курганавтодор» и департамент развития городского хозяйства Кургана

Документы

Оставить заявку

Мы подберём подходящее решение с учётом особенностей и специфики вашей деятельности

Отправляя заявку, я даю согласие на обработку персональных данных в соответствии с законодательством России и политикой конфиденциальности.